Portalni žerjav je mostni žerjav, katerega most je na obeh straneh podprt na talnem tiru z oporniki. Strukturno je sestavljen iz droga, pogonskega mehanizma vozička, dvižnega vozička in električnih delov. Nekateri portalni žerjavi imajo samo na eni strani opornike, druga stran pa je podprta na tovarniški zgradbi ali podstavku, ki se imenujepol portalni žerjav. Portalni žerjav je sestavljen iz zgornjega mostnega okvirja (vključno z glavnim in končnim nosilcem), opornikov, spodnjega nosilca in drugih delov. Da bi razširili delovno območje žerjava, lahko glavni nosilec sega čez opornike na eno ali obe strani in tvori konzolo. Dvižni voziček z roko se lahko uporablja tudi za razširitev območja delovanja žerjava z nagibom in vrtenjem roke.
1. Razvrstitev po obliki
Portalni žerjavilahko razvrstimo glede na strukturo okvirja vrat, obliko glavnega žarka, strukturo glavnega žarka in obliko uporabe.
a. Struktura okvirja vrat
1. Polni portalni žerjav: glavni nosilec nima previsa in voziček se premika znotraj glavnega razpona;
2. Polportalni žerjav: Višinske opore imajo višinske razlike, ki jih je mogoče določiti glede na gradbene zahteve gradbišča.
b. Konzolni portalni žerjav
1. Dvojni konzolni portalni žerjav: najpogostejša konstrukcijska oblika, obremenitev konstrukcije in učinkovita uporaba območja mesta so razumni.
2. Enojni konzolni portalni žerjav: Ta strukturna oblika je pogosto izbrana zaradi omejitev lokacije.
c. Oblika glavnega žarka
1.Enojni glavni žarek
Portalni žerjav z enim glavnim nosilcem ima preprosto strukturo, enostaven za izdelavo in namestitev ter ima majhno maso. Glavni nosilec je večinoma okvirna struktura odklonske škatle. V primerjavi s portalnim žerjavom z dvojnim glavnim nosilcem je skupna togost šibkejša. Zato se ta oblika lahko uporablja, ko je dvižna zmogljivost Q≤50t in razpon S≤35m. Noge vrat portalnega žerjava z enim nosilcem so na voljo v tipu L in C. L-tip je enostaven za izdelavo in namestitev, ima dobro odpornost na obremenitve in majhno maso. Vendar pa je prostor za dvižno blago skozi noge relativno majhen. Noge v obliki črke C so izdelane v nagnjeni ali ukrivljeni obliki, da ustvarijo večji stranski prostor, tako da lahko blago nemoteno prehaja skozi noge.
2. Dvojni glavni žarek
Dvojni glavni nosilni portalni žerjavi imajo visoko nosilnost, velike razpone, dobro splošno stabilnost in številne različice. Vendar je v primerjavi s portalnimi žerjavi z enim glavnim nosilcem z enako dvižno zmogljivostjo njihova lastna masa večja in stroški višji. Glede na različne strukture glavnega nosilca ga lahko razdelimo na dve obliki: škatlasti nosilec in okvir. Na splošno se uporabljajo strukture v obliki škatle.
d. Struktura glavnega žarka
1.Truss žarek
Konstrukcijska oblika, varjena s kotnim jeklom ali I-žarkom, ima prednosti nizkih stroškov, majhne teže in dobre odpornosti proti vetru. Toda zaradi velikega števila varilnih točk in napak samega nosilca ima nosilni nosilec tudi pomanjkljivosti, kot so velik upogib, majhna togost, relativno nizka zanesljivost in potreba po pogostem odkrivanju varilnih točk. Primeren je za mesta z nižjimi varnostnimi zahtevami in manjšo nosilnostjo.
2.Box žarek
Jeklene plošče so zvarjene v škatlasto strukturo, ki ima značilnosti visoke varnosti in visoke togosti. Na splošno se uporablja za portalne žerjave velike tonaže in ultra velike tonaže. Kot je prikazano na sliki na desni, ima MGhz1200 dvižno zmogljivost 1200 ton. Je največji portalni žerjav na Kitajskem. Glavni nosilec ima strukturo škatlastega nosilca. Škatlasti nosilci imajo tudi slabosti visoke cene, velike teže in slabe odpornosti proti vetru.
3.Satja greda
Na splošno imenovan "enakokraki trikotnik v obliki satja", čelna ploskev glavnega nosilca je trikotna, na obeh straneh so na poševnih mrežah luknje v obliki satja, na zgornjem in spodnjem delu pa so tetive. Satjasti nosilci absorbirajo lastnosti nosilnih nosilcev in škatlastih nosilcev. V primerjavi s paličnimi nosilci imajo večjo togost, manjši upogib in večjo zanesljivost. Vendar pa sta zaradi uporabe varjenja jeklene plošče lastna teža in stroški nekoliko višji kot pri nosilnih nosilcih. Primeren je za mesta ali mesta z nosilci s pogosto uporabo ali težkim dvigom. Ker je ta vrsta žarkov patentiran izdelek, je proizvajalcev manj.
2. Obrazec za uporabo
1. Navadni portalni žerjav
2. Portalni žerjav hidroelektrarne
Uporablja se predvsem za dviganje, odpiranje in zapiranje vrat, lahko pa se uporablja tudi za montažo. Dvižna zmogljivost doseže 80 do 500 ton, razpon je majhen, 8 do 16 metrov, hitrost dviga pa je nizka, 1 do 5 metrov/min. Čeprav tovrstnega žerjava ne dvigujemo pogosto, je delo po njegovi uporabi zelo težko, zato je treba delovno raven ustrezno povečati.
3. Ladjedelniški portalni žerjav
Za montažo trupa na navozu sta vedno na voljo dva dvižna vozička: eden ima dva glavna kavlja, ki potekata po tiru na zgornji prirobnici mostu; drugi ima glavni kavelj in pomožni kavelj na spodnji prirobnici mostu. Tecite po tirnicah, da obrnete in dvignete velike segmente trupa. Dvižna zmogljivost je na splošno od 100 do 1500 ton; razpon je do 185 metrov; hitrost dviganja je od 2 do 15 metrov/min, hitrost mikro gibanja pa je od 0,1 do 0,5 metra/min.
4.Kontejnerski portalni žerjav
3. Raven delovnega mesta
Portalni žerjav je tudi delovna raven A portalnega žerjava: odraža delovne značilnosti žerjava v smislu stanja obremenitve in zasedenosti.
Razdelitev delovnih nivojev je določena s stopnjo izkoriščenosti žerjava U in stanjem obremenitve Q. Razdeljeni so na osem nivojev od A1 do A8.
Delovni nivo žerjava, to je delovni nivo kovinske konstrukcije, je določen glede na dvižni mehanizem in je razdeljen na nivoje A1-A8. Če ga primerjamo z delovnimi tipi žerjavov, določenimi na Kitajskem, je približno enakovreden: A1-A4-light; A5-A6- Srednje; A7-težka, A8-zelo težka.
