Portalna dvigala se večinoma uporabljajo v rudarstvu, splošni proizvodnji, betonu, gradbeništvu, pa tudi v nakladalnih dokih in skladiščih na prostem za ravnanje z razsutim tovorom. Enogredni portalni žerjav se na splošno šteje za lahek tip portalnega žerjava zaradi zasnove konstrukcije s samo enim nosilcem in se v veliki meri uporablja na lokacijah na prostem, kot so skladišča materialov, delavnice, skladišča za nakladanje in razkladanje materialov. Enogredni portalni žerjav je običajen žerjav, zasnovan za splošno ravnanje z materialom, ki se pogosto uporablja na zunanjih lokacijah, v skladiščih, pristaniščih, industriji granita, industriji cementnih cevi, odprtih dvoriščih, skladiščih za kontejnerje in ladjedelnicah itd. Vendar je prepovedano ravnanje s talilno kovino, vnetljivimi ali eksplozivnimi predmeti. Škatlasti enogredni portalni žerjav je srednje velik žerjav, ki se premika po tirih, običajno opremljen s standardnim električnim dvigalom MD kot dvigalom, z električnim dvigalom, ki se premika čez spodnji I-jeklo glavnega nosilca, izdelanega iz jeklene plošče. , ki je izdelan iz jeklene plošče, kot je C-jeklo, in izolacijske jeklene plošče ter I-jekla.
SEVENCRANE ponuja različne vrste portalnih dvigal, kot so popolni in delno popolni portalni portali v smislu podnožnih struktur, kontejnerski portal, skladiščni portal, portalni portal ob pristanišču, portalni portal ob pristanišču, portalni portal ob pristanišču, portalni portal ob pristanišču, glede na aplikacije. Poleg običajnih portalnih žerjavov z enim nosilcem, omenjenih zgoraj, SEVENCRAN -E načrtuje in proizvaja različne mobilne portalne žerjave z enim nosilcem za različne industrijske aplikacije, vključno z električnim portalnim in hidravličnim gonili z enim nosilcem.
Ko so pravilno zasnovani, lahko žerjavi z enim nosilcem povečajo vsakodnevno proizvodnjo in zagotavljajo popolno rešitev za objekte in dejavnosti, ki imajo omejeno površino in potrebe po oddaljenosti od lahkih do srednje velikih obremenitev. Ker za prečkanje potrebujejo samo en žarek, imajo ti sistemi na splošno nižjo lastno težo, kar pomeni, da lahko izkoristijo prednosti lažjih tirnih sistemov in se povežejo z obstoječimi podpornimi strukturami zgradb. Gradnja podpalubnih žerjavov omogoča sisteme z zatiči, pri katerih je potreben prenos obremenitev iz enega odseka v drugega, bodisi s prenosom na enotirnice in nato na drug žerjav ali na odvod.