Talni žerjav s krakom bo imel navpični nosilec, vozni nosilec ali roko in betonsko podlago. Nosilnost talnega žerjava je 0,5 ~ 16 t, dvižna višina je 1 m ~ 10 m, dolžina roke je 1 m ~ 10 m. Delovni razred je A3. Napetost se lahko doseže od 110v do 440v.
Žerjavu omogoča, da stoji navpično na tleh tovarne brez drugih podpor. Talni žerjav, ki se lahko obrne za polnih 360 stopinj, je prav tako lahek in izdelan iz nezvitih jeklenih nosilcev, ki nudijo nižji odmik.
Talne žerjave s strelami je mogoče zaščititi za zunanjo uporabo in lahko hitro premikajo predmete med območji delovanja. Lahka žerjava brez temeljev je mogoče pritrditi na skoraj vsako obstoječo betonsko površino in so idealna za odprta območja, kjer lahko servisirajo več delovnih postaj. Samostoječi žerjavi brez temeljev prihranijo čas namestitve.
In stroški, saj odpravljajo potrebo po vrtanju temeljev, kljub temu pa še vedno nudijo popolno 360-stopinjsko pokritost kot samostoječi žerjav. Ergonomic Partners skrbi za samostojne žerjave s konstruktivnimi nosilci in talne montaže za vse vaše aplikacije dvigovanja delovnih kletk.
Tako kot talno nameščeni žerjav s krakom tudi žerjav s krakom, ki je nameščen na rokavih, ne uporablja nobenih nosilcev, tako da lahko v celoti izkoristite celotno delovno območje okoli svoje roke. Vložek se nato ojača z armiranobetonskim temeljem, nato pa se beton odloži. Instalaterji najprej na prvo zalito armiranobetonsko podlago namestijo vložek tulca.
Namesto konzole postavijo monterji dva posamezna temelja z armiranim betonom, da ju stabilizirajo. Ne potrebuje nobenih vstavkov, kar omogoča popolno izrabo delovnega prostora okoli palice.
Delovna postaja, ki je pritrjena na tla. Zasnova žerjava z žerjavom na strehi ohranja površine valjev vozičkov proste, kar prispeva k enostavnemu delovanju in daljši življenjski dobi. Namesti se lahko blizu sten, strojev in drugih ovir ali pod večjimi mostnimi žerjavi za pokrivanje odrov. Za uporabo na prostem so lahko žerjavi pokriti z večjim
Zagotavlja lahko 360-stopinjsko vrtenje v stožčastih valjčnih ležajih, ki omogočajo polno obremenitev navpičnega in radialnega potiska.